مشروع سكة حديد سيناء العملاق يعيد رسم خارطة النقل والجيوبوليتيك في المنطقة

تسلط وسائل الإعلام الضوء على مشروع حديدي ضخ يمتد لمسافة 500 كيلومتر بهدف ربط قناة السويس بحدود مصر الشرقية، في خطوة وصفت بأنها إحدى أكثر المبادرات البنيوية طموحاً في الشرق الأوسط. يبدأ المشروع العملاق من جسر الفردان فوق قناة السويس ويمتد حتى طابا القريبة من مدينة إيلات، في منطقة شهدت لعقود طويلة عزلة وتوتراً أمنياً.

يهدف هذا الممر اللوجستي الدولي، المعروف بممر العريش طابا، إلى ربط البحر المتوسط بالبحر الأحمر براً، وتحفيز النشاط الاقتصادي في عمق الصحراء وتعزيز السيادة المصرية، وذلك بقيادة وزير النقل كامل الوزير وتحت إشراف رئيس الوزراء وتوجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي.

ينطلق المشروع من جسر الفردان، أطول جسر دوار في العالم، حيث عاد الخط للعمل حتى بئر العبد بطول نحو 100 كيلومتر، وبدأت قطارات الشحن والركاب رحلاتها. وفي السياق ذاته، تتواصل أعمال المرحلة التالية التي تغطي 83 كيلومترا من بئر العبد إلى العريش بمشاركة شركات مصرية تنشئ السدود والأنفاق والمحطات، بالتزامن مع تمهيد فرع نحو ميناء العريش وتوسعاته، واستمرار السكة الحديدية جنوباً عبر الحسنة ونخل وصولاً إلى رأس النقب وطابا.

يمثل هذا المشروع أداة استراتيجية هامة نظراً لقدرة القطارات على نقل البضائع والمعدات والأشخاص بسرعة وبتكلفة منخفضة مقارنة بالشاحنات، فضلاً عن احتمالية تشغيله كبديل أو احتياطي لقناة السويس. ورغم الطابع المدني والاقتصادي البحت للمشروع، فإن الدوائر الأمنية تدرك أهمية البنية التحتية في تعزيز القدرات اللوجستية وتغيير المعادلة الإقليمية.